FormulaUnu.com

Pneuri Pirelli FIA Formula 1 2015

Pneurile Pirelli P Zero si Cinturato pentru Campionatul Mondial de Formula 1 2013/2014/2015

 

Pentru sezonul 2015 de Formula 1 Pirelli vor face aproximativ 60000 de cauciucuri ce vor fi transportate pe tot globul.

Pneuri Pirelli pentru pista uscata - Slick P ZERO

Pneurile de pista uscata, cunoscute si sub denumirea de slick-uri, sunt caracterizate de suprafata ce nu prezinta canale sau forme. Acestea au patru compozitii: SuperMoale (SuperSoft), Moale (Soft), Medie (Medium), Dura (Hard). Avand compozitii multiple inseamna ca acestea sunt bine potrivite pentru o mare varietate de circuite, in functie de tipul de asfalt, de numarul si duritatea virajelor si de vitezele de varf atinse pe liniile drepte. Acest lucru permite echipelor sa foloseasca mai multe strategii.

 

Cauciuc Pirelli 2015 Formula 1 Super Soft - Pneu Rosu
Cauciuc Pirelli 2015 Formula 1 Soft - Pneu Galben
Cauciuc Pirelli 2015 Formula 1 Medium - Pneu Alb
Cauciuc Pirelli 2015 Formula 1 Hard - Pneu Portocaliu
Cauciuc Pirelli 2015 Formula 1 P Zero - Pneu Slick
SuperSoft
Soft
Medium
Hard
SLICK
 

Dimenziunea jantei este de 13 inci, atat pentru pneurile fata cat si pentru cele spate.

Latimea cauciucurilor fata este de 245mm.
Latimea cauciucurilor spate este de 325mm.
Diametrul pneurilor de pista uscata este de 660mm.

Diametrul pneurilor de pista uda este de 670mm.

Pneuri Pirelli pentru pista uda - Cinturato

Pneurile de ploaie, caracterizate prin santuri în profilul benzii de rulare, sunt impartite in doua tipuri: Intermediare (Intermediate) si Complet Umede (Wet). Anvelopele complet umed pot fi usor recunoscute datorita santurilor adanci in configuratia benzii de rulare si canalurilor care ajuta la scurgerea în afara a apei colectata de pe asfaltul umed. Anvelopele intermediare au canale care nu sunt atat de adanci fiind concepute pentru suprafetele usor umede, precum si pentru conditii meteorologice incerte.

 

Pirelli 2015 Formula 1 Intermediate - Pneu Verde
Pirelli 2015 Formula 1 Cinturato - Pneu Umed
Pirelli 2015 Formula 1 Intermediate - Pneu Albastru
Pirelli 2015 Formula 1 Cinturato - Pneu Complet Umed
Intermediate
STRIATII
Wet
STRIATII

Repartizarea pneurilor pe curse in sezonul competitional 2015.

 

SCHIMBARILE FACUTE DE PIRELLI PENTRU SEZONUL 2013!

In timp ce regulamentul impus de FIA pentru anvelope a ramas neschimbat, Pirelli a reusit totusi sa introduca noi evolutii semnificative ale anvelopelor, acestea fiind cele mai mari schimbari de la revenirea companiei in FORMULA 1.

O culoare noua
Vizual, cea mai mare schimbare este o culoare noua pentru anvelopele hard. Acestea vor avea denumirea P Zero™ Portocaliu, dupa ce in sezonul trecut au fost P Zero™ Argintiu. Aceata schimbare permite spectatorilor si telespectatorilor se distinga mai usor compozitia hard de cea medium (P Zero™ Alb), atunci cand sunt folosite ambele in aceasi cursa.

Noi tipuri de amestec de cauciuc
In general toate amestecurile de cauciuc sunt mai moi, ceea ce permite cresterea performantelor si o accelerare voita a uzurii, cu o crestere in mod deosebit a degradarii termice. Toate acestea ar trebui sa asigure un minimum de doua opriri la boxe in fiecare cursa.

Structuri noi
Noile structuri au fost concepute urmand o filozifie diferita si folosind materiale noi care duc la cresterea amprentei la sol a anvelopei, permitand ca o suprafata mai mare de cauciuc sa fie in contact cu pista si oferind performante superioare – in special in cazul combinarii comportamentului la tractiune si in viraje. Aditional, temperatura este distribuita mai uniform pe intraga suprafata a anvelopei, eliminand supraincalzirea anumitor zone ce poate provoca fenomenul de blistering.

O plaja variata de functionare
Ca rezultat al modificarilor din 2013, anvelopele sunt mai usor de adus la temperatura optima si au o plaja mai variata de functionare. Acest lucru le face mai usor de adaptat setarilor diferite ale fiecarei echipe. Anvelopele de compozitie hard si soft au o plaja inalta de functionare, iar cele de compozitie medium si soft o plaja joasa. Acest lucru ajuta echipele sa inteleaga mai bine comportamentul anvelopelor si modul in care acestea influenteaza performantele fiecarui monopost.
Diferente mai mari de performanta intre tipurile de amestec de cauciuc Diferitele tipuri de amestec de cauciuc vor duce la o crestere a diferentei intre performante – chiar daca toate sunt in general mai moi. Anvelopele au fost proiectate pentru a oferi o diferenta de cel putin o jumatate de secunda pe turul de circuit intre fiecare tip de amestec de cauciuc, intrucat anul trecut diferentele au fost ocazional mai mici. Diferenta mai mare va da o importanta crescuta strategiei, echipele avand mai mult de castigat in cazul alegerii anvelopei potrivite in momentul oportun.

Performante superioare pe ploaie
Ambele versiuni Cinturato™ au fost, de asemenea modificate, anvelopa spate a fost conceputa pentru o tractiune mai progresiva si o intrare mai rapida in temperatura in conditii de ploaie. Comportamentul brusc supravirator a fost redus iar manevrabilitatea a devenit mai liniara.
Greutate mai mare Noul tip de constructie a dus la o usoara crestere a greutatii, dar nu suficient pentru a afecta performantele monoposturilor. In medie, o anvelopa fata cantareste cu aproximativ 200 de grame mai mult decat cea de anul trecut iar o anvelopa spate mai mult cu 700 de grame. Acest lucru inseamna ca noile anvelope aduc un plus de doua kilograme la greutatea totala a unui set de anvelope. Cu toate acestea, greutatea minima a unui monopost a fost ajustata in regulamentul tehnic din 2013, tocmai pentru a compensa acest lucru.
Mai multe depasiri O degradare termica mai mare inseamna ca vor fi diferente mai mari de viteza intre masini in anumite puncte ale unei curse. Acest lucru face ca depasirile sa fie mai usor de efectuat si pune accent pe eficacitatea strategiei de cursa.

Pirelli formula 1 2013 tyre range

 

 

Pneurile Pirelli P Zero si Cinturato pentru CM de Formula 1 2012

 

Pentru sezonul 2012 de Formula 1 Pirelli vor face aproximativ 45000 de cauciucuri ce vor fi transportate pe tot globul.

Pneuri Pirelli pentru pista uscata - Slick P ZERO

Pneurile de pista uscata, cunoscute si sub denumirea de slick-uri, sunt caracterizate de suprafata ce nu prezinta canale sau forme. Acestea au patru compozitii: SuperMoale (SuperSoft), Moale (Soft), Medie (Medium), Dura (Hard). Avand compozitii multiple inseamna ca acestea sunt bine potrivite pentru o mare varietate de circuite, in functie de tipul de asfalt, de numarul si duritatea virajelor si de vitezele de varf atinse pe liniile drepte. Acest lucru permite echipelor sa foloseasca mai multe strategii.

 

Pirelli 2012 Formula 1 Super Soft - Pneu Rosu
Pirelli 2012 Formula 1 Soft - Pneu Galben
Pirelli 2012 Formula 1 Medium - Pneu Alb
Pirelli 2012 Formula 1 Hard - Pneu Argintiu
Pirelli 2012 Formula 1 P Zero - Pneu Slick
SuperSoft
Soft
Medium
Hard
SLICK
 

 

Dimenziunea jantei este de 13 inci, atat pentru pneurile fata cat si pentru cele spate.

Latimea cauciucurilor fata este de 245mm.
Latimea cauciucurilor spate este de 325mm.
Diametrul pneurilor de pista uscata este de 660mm.

Diametrul pneurilor de pista uda este de 670mm.

 

Pneuri Pirelli pentru pista uda - Cinturato

Pneurile de ploaie, caracterizate prin santuri în profilul benzii de rulare, sunt impartite in doua tipuri: Intermediare (Intermediate) si Complet Umede (Wet). Anvelopele complet umed pot fi usor recunoscute datorita santurilor adanci in configuratia benzii de rulare si canalurilor care ajuta la scurgerea în afara a apei colectata de pe asfaltul umed. Anvelopele intermediare au canale care nu sunt atat de adanci fiind concepute pentru suprafetele usor umede, precum si pentru conditii meteorologice incerte.

 

Pirelli 2012 Formula 1 Intermediate - Pneu Verde
Pirelli 2012 Formula 1 Cinturato - Pneu Umed
Pirelli 2012 Formula 1 Intermediate - Pneu Albastru
Pirelli 2012 Formula 1 Cinturato - Pneu Complet Umed
Intermediate
STRIATII
Wet
STRIATII

Repartizarea pneurilor pe cuse in sezonul competitional 2012.

 

 

Urmareste FormulaUnu.com pe Twitter

Follow Us On Twitter - Image

Cursa Precedenta

Singapore - Marina Bay
01 N. Rosberg   1:55:48.950
02D. Ricciardo   +0.488 sec
03 L. Hamilton   +8.038 sec

Cel mai rapid tur
D. Ricciardo 1:47.187

Pole Position
N. Rosberg 1:42.584

Pneuri F1 2016

01. Australia

Pirelli Australia 2016 SoftPirelli Australia 2016 Medii

 

02. Bahrain

Pirelli Singapore 2015 Super SoftPirelli Singapore2015 Soft

 

03. China

Pirelli F1 2015Pirelli F1 2015

04. Rusia

Pirelli F1 2015Pirelli F1 2015

 

05. Spania

Pirelli F1 2015Pirelli F1 2015

 

06. Monaco

Pirelli F1 2015Pirelli F1 2015

 

Pneuri Formula 1 Sezon 2015

 

Clasament Formula 1 2016

01 Nico Rosberg 273
02 Lewis Hamilton 265
03 Daniel Ricciardo 179
04 Sebastian Vettel 153
05 Kimi Raikkonen 148
06 Max Verstappen 129
07 Valtteri Bottas 70
08 Sergio Perez 66


CONTINUARE

01 Mercedes 538
02 Red Bull Racing 316
03 Ferrari 301
04 Force India 112
05 Williams-Mercedes 111
06 McLaren 54
07 Toro Rosso 47
08 HaasRenault 28


CONTINUARE

Urmatoarea Cursa

Marele Premiu al Malaeziei
Kuala Lumpur

2016 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX

Vineri - 30 sep 2016
Antrenamente 1 05:00
Antrenamente 2 09:00

 

Sambata - 01 oct 2016
Antrenamente 3 09:00
Calificari 12:00

 

Duminica - 02 oct 2016
Cursa 10:00


Transmisii LIVE DOLCE SPORT

Newsletter FormulaUnu.com

Apasa "Abonare Formula 1" pentru a primi, cele mai noi stiri Formula 1.

Au mai ramas ...

Marele Premiu al Malaeziei 10.02.2016 10:00 Live Timing
 

FormulaUnu.com VIDEO

 

Formula 1 2014 - Comparatie sunet motoare V6 vs V8 - Australia 2013 si 2014 - FormulaUnu.com

Formula1 Blog

 

FormulaUnu.com Facebook

Cat esti de RAPID ?

Testul SHELL de rapiditate - FormulaUnu.com

 

Parteneri FormulaUnu.com

Dispozitive de iluminat pe LEDuri - LEDArena.ro